来自 果博东方 2017-06-05 18:31 的文章

别克昂科威果博东方幕后的故事

产品覆盖别克、雪佛兰两大品牌

别克昂科威已于日前正式上市销售,269,900的起售价让业界不少人高呼狼来了近日,网通社对昂科威进行一次实地探访

作为目前别克昂科威唯一的生产基地,上海通用东岳基地从2003年成立至今已拥有高度现代化的两个整车厂和一个动力总成厂,年产能达到整车60万辆十年来,东岳基地累计生产整车200万辆,为上海通用汽车持续领跑中国汽车市场提供了强有力的动力引擎此行我们主要探访了昂科威的生产线,工程师现场为我们解读昂科威的几大亮点

另两根纵梁则是延伸至纵梁前端的上边梁折叠窗与车顶纵梁构建了果博东方连续的车身上部通道,上下两部分车身通过A、D柱共八根立柱牢固连接,将成员舱全方位立体包覆,按照中美双五星碰撞标准打造

昂科威车身采用大量高强度钢和镀锌板材,不仅保证安全性,更实现车身轻量化,并拥有优异的防腐性能,满足全地形复杂工况对车身强度和抗腐蚀性的要求

昂科威车身高强度钢材比例达到75%,其中屈服强度在800Mp以上的超高强度钢材达13%,最大抗拉强度钢材达到1500Mpa,在同级车里表现突出

昂科威在A/B柱,铰链柱、车门防撞梁,车底横梁、纵梁上采用先纤维板进的热成型工艺,在门槛梁上采用先进滚压成型工艺

前防撞梁使用优质全铝型材,采用挤出成型的B型闭口结构,在相同性能条件下,比钢质防撞梁减重50%低速碰撞时前防撞梁将吸收绝大部分的能量,防止对车身结构的破坏前防撞梁采用螺栓链接方式与前纵梁连接,可以方便前防撞梁的更换,缩短维修工时

后防撞梁亦使用优质的全铝型材,在相同性能条件下,比普通钢质防撞梁减重50%后防撞梁由主梁和吸能盒结构组成中低速碰撞时,后防撞梁会用来抵御后碰发生时的能量以保护车身其他结构,有效降低维修庭院设计费用高速追尾时后防撞梁、后端护板以及后纵梁后部会通过一定的变形来吸收碰撞能量,保护座舱内的乘客

昂科威的前引擎盖是由内外两片全铝板,通过自冲铆接技术连接而成内板的格状镂空设计加上铝材的特殊材料属性,不但保证了前盖的强度,还大大提升了行人保护的能力而自冲铆接的连接技术不仅保证连接强度,也确保美观效果同时,铝质的前盖相对于传统钢盖减重7.5kg,对于整车油耗的降低也有帮助

Arplas焊接是电阻焊接新技术,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起,然后跳水台利用专用焊枪在凸起处进行焊接;这种工艺不仅焊接时间短、节能,同时让施工表面平整无痕